Garage 2008
No. 948
- Kein Youngtimer. Auch nicht bei grosszügigster Begriffsauslegung,
noch lange nicht. Aber in meinen Augen der vorläufig letzte
schöne
Peugeot.
Für
15 % des Neupreises kriegt man heute ein 8-jähriges, 210 PS
starkes Sportcoupé mit Vollausstattung, welches mit 83'000 km
noch lange nicht die Hälfte
seines Lebens hinter sich hat. Hier in der auf 1200 Stück limitierten
Sonderausgabe settant'anni, zu Ehren des siebzigjährigen
Jubiläums
von Pininfarina. Die Nummer 001 soll vom Signore himself gefahren worden
sein. Die würdige Nachfolge der legendären Silhouette
des 504 Coupés! |
Peugeot
504 Coupé V6Ti
1979. Wir konnten nicht widerstehen. Immer wieder verfalle ich dieser
Silhouette. Fern jeder Vernunft. Die perfekte und seltene Kombination.
Nur ca. 1300 Exemplare wurden mit der K-Jetronic ausgerüstet.
Die bringt 144 PS und ist viel besser beherrschbar als die Vergaserversionen.
Von diesen 1300 Coupés wurden ab Herbst 79 bis Serienende die überwiegende
Mehrzahl mit Kunststoffstossfängern ausgeliefert. Dieses gehört
zu den wenigen Überlebenden welche noch mit Chrom kamen... |
75er Peugeot
304S 65tkm kam nach einer langen Suchodyssee im Nov 04 nachhause. mehr ...Zeit
seines Lebens der 504 des kleinen Mannes. |
78er Peugeot
504 ti Berline 85tkm. Sah ich vor 18 Jahren erstmals einsam in der
Tiefgarage schlafen. Vor 8 Jahren begann ich den Besitzer regelmässig
heimzusuchen...Vor 3 Jahren hat er aufgegeben! Mein Auto! Nichts anderes. |
Peugeot 404 Cabrio aus einem
gemeinsamen Restaurationsprojekt mit einem Jugend- und Schrauberfreund.
Sollte im Herbst am 05er Honeyball teilnehmen.
2 Liter 504ti Maschine eingebaut um den
MGs & Co. ein wenig Paroli bieten zu können. Doch alles kam
anders...Auch er ein 504? Mea culpa puristas! |
80er Peugeot
J7 Camper in der Bretagne (da wars noch kühl...mehr).
Nicht mal Kantenrost hat die tolle Kiste! Der Vorbesitzer hat immer den
ganzen Wagen eingefettet. Auch dieser Wagen wurde als Gemeinschaftsprojekt
angeschafft. Im Sumpfe seiner Oelwanne ist auch er ein 504! Ich suche
Raddeckel und einen originalen rechten Rückspiegel. Mittlerweile
wurde der Wagen mit dem 2 liter Motor und dem 5-Gang Getriebe aus
dem J9 gepimpt. Ein Bericht über den Umbau wird noch folgen. |
Der V6
Swiss Pack. Schwarzes Leder. Adaptive Automatik. Rund 200 PS. Antriebskomfort
und Verarbeitung vom Feinsten. 9.2 l / 100 km. Kurz nach der Anschaffung,
Ersatz des Zahnriemens (bei 100'000 km) in Eigenleistung. seither
zeigt sich der Wagen seit 40'000 km absolut pannen- und serviceresistent
;-)...Das beste Alltagsauto, das ich je besass. Ich wollte
eigentlich nie einen Kombi anschaffen...aber sie hatte einfach die
besseren Argumente! Also der klassische Kompromiss: Für
sie den Kinderexpress, für
mich den V6 und das Leder.... |
Das älteste Stück Löwenblech in meiner Garage: Peugeot BBV 1960
Meinem freundlichen PEUGEOT Garagisten gebührt ein besonderer Dank. Manche Altlagerteile wanderten schon für 'nen Appel und n'Ei in meinen Keller. An manchen Samstagen durfte ich schon seine Hebebühne und die Annehmlichkeiten einer Werkstatt benützen. Ohne seinen technischen Rat, wäre ich schon so manches Mal kläglich untergegangen mit meinen Hobbyschrauber-Kenntnissen. Wer eine seriöse Garage in der Schweiz sucht, welche sich noch mit 04ern auskennt, dem gebe ich gerne die Adresse weiter.