Folgegeneration! Wer sich jetzt um sie kümmert lacht am längsten. Die nun auch in der Schweiz geplanten Umweltzonen werden katlose Autos vor 1987 aus den Städten verbannen. Dann wird die Oldtimerei definitiv auf Sonntagsspazierfahrten reduziert und dann beginne ich Kuckucksuhren zu sammeln. Oder Hellebarden.

Der Peugeot 309 GTI stand Zeit seines Lebens im Schatten des legendären 205. Wir meinen: zu Unrecht! Die ursprünglich als Talbot Arizona gezeichnete Carrosserie passte wunderbar in die Zeit der späten 80er. Die grosse Heckklappe und die für einen GTI unüblichen vier Türen verhinderten zuverlässig, dass die Hinterbänkler nach der langen Fahrt zur Disco kaum mehr aufrecht gehen konnten (damals fuhren wir noch weit für ein paar lausige Laserstrahlen in deutschen oder französischen Grenzdiskotheken). Und es erlaubte spätpubertierenden Familienvätern kompromisslosen Fahrspass mit den notwendigen Babytransporten unauffällig zu vereinen.

Die 120 PS haben mit den 950kg leichtes Spiel! der 309 GTI lässt sich mit unglaublicher Neutralität und Präzision durch schnelle Kurven dirigieren. War der 205 Gti im Grenzbereich berüchtigt für seine plötzlichen und unbeherrschbaren Dreher, so verhält sich der längere Bruder dank perfekter Gewichtsverteilung wie ein sprichwörtlicher Kart! Wird der Grenzbereich überschritten beginnt er sanft und berechenbar über alle vier Räder zu driften und lässt sich dabei spielend leicht mit Hilfe der sportlich abgestimmten Servounterstützung kontrollieren. Das perfekt abgestimmte Getriebe und der drehfreudige Motor sorgen dabei jederzeit für jenes unmittelbare Gefühl direkten Vortriebes, welches in den heutigen weichgespülten GTI kaum mehr zu erleben ist.

Da unsere Platzverhältnisse ausgereizt sind wird dieser Wagen mittelfristig wieder gehen müssen. Es sei denn , die bezahlbare Halle findet uns doch noch.