PEUGEOT 309 GTI

Der Peugeot 309 GTI stand Zeit seines Lebens im Schatten des legendären 205. Wir meinen: zu Unrecht! Die ursprünglich als Talbot Arizona gezeichnete Carrosserie passte wunderbar in die Zeit der späten 80er. Die grosse Heckklappe und die für einen GTI unüblichen vier Türen verhinderten zuverlässig, dass die Hinterbänkler nach der langen Fahrt zur Disco kaum mehr aufrecht gehen konnten (damals fuhren wir noch weit für ein paar lausige Laserstrahlen in deutschen oder französischen Grenzdiskotheken). Und es erlaubte spätpubertierenden Familienvätern kompromisslosen Fahrspass mit den notwendigen Babytransporten unauffällig zu vereinen.

Unser Exemplar hat beides nicht erlebt! Wir erhielten es aus erster Hand und Familienbesitz. Seit Generationen werden Peugeot Automobile gefahren und der selben Markengarage zur Pflege übergeben. Wir verfügen über Belege, welche dokumentieren, dass es diesem Wagen nie an Zuwendung gefehlt hat! Seit 2004 wurden über 10'000.-- an Reparaturen und Servicearbeiten fachmännisch ausgeführt. Selbstredend, dass bei einer Kilometerleistung von 137'000km Zahnriemen inkl. Spannrollen und Wasserpumpe ersetzt sind. Aber auch viele andere teure Reparaturen sind 'bereits' gemacht, was dem künftigen Besitzer einiges an Folgekosten ersparen wird. Luftmengenmesser, Kurbelwellensimmering, Auspuff, Lambdasonde, Bremsen, um nur einige zu nennen. Kenner wissen: Autos ab 120'000km sind mittelfristig günstiger als diejenigen, welche mit 80'000km alle teuren Reparaturen noch vor sich haben!

Die 120 PS haben mit den 950kg leichtes Spiel! der 309 GTI lässt sich mit unglaublicher Neutralität und Präzision durch schnelle Kurven dirigieren. War der 205 Gti im Grenzbereich berüchtigt für seine plötzlichen und unbeherrschbaren Dreher, so verhält sich der längere Bruder dank perfekter Gewichtsverteilung wie ein sprichwörtlicher Kart! Wird der Grenzbereich überschritten beginnt er sanft und berechenbar über alle vier Räder zu driften und lässt sich dabei spielend leicht mit Hilfe der sportlich abgestimmten Servounterstützung kontrollieren. Auf abgesperrten Pisten selbstverständlich. Das perfekt abgestimmte Getriebe und der drehfreudige Motor sorgen dabei jederzeit für jenes unmittelbare Gefühl direkten Vortriebes, welches in den heutigen weichgespülten GTI kaum mehr zu erleben ist.

Die rostfreie Carosserie in klassischem 'Gris quartz' zeigt sich bei unserem Exemplar in aussergewöhnlichem Zustand, bedenkt man, dass die 1. Inverkehrssetzung bereits 18 (!) Jahre zurück liegt. Die Anbauteile aus Kunststoff lassen die sonst üblichen Gebrauchsspuren und Ausbleichungen praktisch vollständig vermissen. Die zeittypisch rote GTI Kriegsbemalung ist vollständig vorhanden und in bestem Zustand! Die vom Vorbesitzer dezent nachlackierten Originalfelgen passen dabei wunderbar zum Gesamtbild eines aussergewöhnlichen und seltenen GTIs, welcher nie irgendwelche Tuningversuche über sich ergehen lassen musste und deshalb auch 'unten herum' nicht zerschlagen wurde.

Wie beinahe zu erwarten, lässt sich über das Interieur nicht viel schreiben. Ausser vielleicht, dass es dem Neuzustand sehr, sehr nahe kommt. Alles funktioniert, fleckenfreie Polster und keine Löcher in Türen und Hutablage welche da nicht hingehören.

Wir verkaufen den schnellen Wagen zum Fixpreis von 4'500 CHF an jemanden der weiss wovon er redet und was er will.
Selbstverständlich inkl. MFK.

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